A kerékpár alapját egy 6061-es alumíniumból készült váz adja, amelynél a hidroformált csövek és a porfestett felületkezelés szolgálja a tartósságot és a modern megjelenést. A váltó- és fékvezetékek belső kábelvezetése letisztult külsőt ad, és segít abban is, hogy a bowdenek kevésbé legyenek kitéve a környezetnek. A modell jellegzetes, lila–rózsaszín fényezése látványos, stílusos összhatást nyújt.
A 2026-os LEA BOOST 1.0 „lelke” a Bafang H405 hátsó agymotor. 250 W teljesítményt és 50 Nm nyomatékot kínál, a rásegítés pedig a jogszabályi előírásoknak megfelelően 25 km/h sebességig működik. Ez a kombináció kifejezetten kellemes, „túrás” karaktert ad: a motor segítségével a tempó tartása és a dombos szakaszok teljesítése is kevesebb erőfeszítést igényel, így marad több energia a távra és az élményre.
Az energiaellátásról a vázba integrált 522 Wh kapacictású akkumulátor gondoskodik. A hatótáv jellemzően 70 km, ami a körülményektől (terhelés, terep, hőmérséklet, rásegítési szint) természetesen változhat. A rendszer vezérlése a Bafang DP E161 kijelzőn keresztül történik; a rásegítés 0–5 fokozatban állítható és már rendelkezésre áll tolássegéd is.
A hajtásrendszert a KROSS egyszerűen és praktikusan állította össze: a Shimano 1×8 váltás megbízható, könnyen kezelhető és költséghatékony fenntartású. A hátsó váltó Shimano ESSA U2000, a kazetta Shimano HG400 11–45T, ami elég széles tartományt ad ahhoz, hogy síkon és emelkedőn is megtaláld a kényelmes áttételt. A biztonságos lassításról Shimano MT200 hidraulikus tárcsafékek gondoskodnak, elöl-hátul 180 mm-es Shimano RT26 tárcsákkal.
A komfortért a SR Suntour XCM32-ATB teleszkópvilla felel 100 mm rugóúttal, ami jól csillapítja az úthibákat, murvás részeket és földutas rázkódást. A 29” méretűkerekekre szerelt OBOR Mike Bear 29×2,25 gumik stabil irányíthatóságot és magabiztos gördülést adnak vegyes felületeken is. Összességében a KROSS LEA BOOST 1.0 522 egy kényelmes, jól kezelhető, túrázásra és könnyebb terepre is alkalmas eMTB, amely a hölgyeknek szánt KROSS kínálatban ad belépőt az elektromos rásegítés világába.
| VÁZ | |
|---|
| Váz | ALUMINIUM |
| Villa | SR SUNTOUR XCM32-ATB |
| Átlépési magasság (mm) | 777 |
| HAJTÁS | |
|---|
| Hátsó váltó | SHIMANO ESSA U2000 |
| Sebességek száma | 8 (1x8) |
| Első fék | SHIMANO MT200 |
| Hátsó fék | SHIMANO MT200 |
| Fékkar | SHIMANO MT200 |
| Első féktárcsa | SHIMANO RT26 180 |
| Hátsó féktárcsák | SHIMANO RT26 180 |
| Váltó | SHIMANO ALTUS M315 |
| Hajtómű | PROWHEEL |
| Középcsapágy | BRAK |
| Lánc | SHIMANO HG40 |
| KEREKEK | |
|---|
| Első agy | ALUMINIUM |
| Hátsó agy | BAFANG H405 |
| Abroncs | ALUMINIUM |
| Gumiköpenyek | OBOR MIKE BEAR 29X2,25 |
| ALKATRÉSZEK | |
|---|
| Kormány | ALUMINIUM 720/31,8 |
| Kormányszár | ALUMINIUM 45MM/31,8/3° |
| Nyeregszár | ALUMINIUM 30,9x350MM |
| Kormánycsapágy | 1-1/8"-1.5" |
| Nyereg | KROSS |
| Markolatok | KROSS |
Hamarosan ...
